sportsmart, S20, Rosso Corsa, Pilot power.... et autres pneu route/piste.

Bon ben crevaison confirmée par le mécano (3 trous rapprochés)



Il était pas si en fin de vie que ça d'après le mécano mais bon pas envie de me faire chier à le réparer puis devoir le changer dans 1 mois...

J'ai pris des pilot power 3 de michelin 200€ montés arg, ça fait mal au c**  ... je la récupère cet aprèm et je commencerai le test longue durée dès que possible ^^

Edit : ça y'est j'ai récupéré la moto à 15h



Je reviens d'une petite heure de ballade (80km environ), et la première chose qui saute aux yeux c'est le confort !!! Quand les Metzeler me remontaient le moindre mégot sur la route de façon très sèche la le michelin le remonte aussi mais travail de concert avec la suspension pour pas me donner des coups de sabot dans le derrière ! C'est bluffant.
Niveau accroche RAS bien sur le pneu est neuf (première fois que j'ai une moto avec des pneus 0km) donc je suis doux en reprise de gaz et peu d'angle.
La combinaison avec le Metzeler M5 à l'avant me parait pas mal (tout du moins cela ne m'a pas gêné) car le pneu avant encaisse et grip bien, une fois l'AR rôdé je validerais ou invaliderait ce ressentit.
Temps de chauffe égal à 0 (je ne me faisait pas trop de soucis vu les chaleurs actuelles en RP), le pneu était chaud assez uniformément lorsque je l'ai touché une fois garé.
Les ressentis des essais presses ne mentaient pas, je trouve la moto plus agile, j'ai hâte de monter l'AV en PP3 !!! (mais pas tout de suite, sauf contretemps il est encore bon pour 4-5000km)

rdlc a écrit:j'ai achever le train  de sportsmart sur ma ducati  il y a 1 mois ,  l’arrière  usé a la corde ( je sais ,c'est pas bien )  , un peu plus de 6000 km  , l'avant usé en escalier  , très bon train de pneu ; tres bon retour d'information , j'ai adoré
j'ai depuis monter un train de dunlop d211RR  , et bien je regrette  , j'avais un meilleur ressenti avec l'ancien train , j'arrive pas a trouver la bonne pression , surtout a 2 sur la moto
le train a à peine 2000 km que le pneu arrière ressemble a un slick

le mois prochain , retour au sportsmart

 D211 , même si ce sont des basses pressions et du pneu piste "homologué route" tu gardes les préconisations constructeurs . 
Après , tout comme les sporSmart d'ailleurs , quand ils sont en fin de vie tu peux t'amuser à baisser et arsouiller à toc.. Ça bouge pas une fois en température .

j'ai écouté tes conseils , mis 2,1 a l'avant et 2,3 a l’arrière , j'ai retrouvé confiance en mon pneu avant et surtout plus cette sensation de lourdeur lors de la mise sur l'angle.

merci


morale de l'histoire , ne pas écouté le blaireau de vendeur 

Cool.

Les sportsmart évoluent et passent la 2.

http://www.motorevue.com/site/essai-dunlop-sportmax-sportsmart-2-74897.html

Avec les allez retour Mans en duo et SBK et je sais plus quoi en duo mon boudin arrière à bien marqué alors que j'avais pas çà avec les 209 RR, alors que je leur avais fait un 800 bornes presque que autoroutier en duo sans marque. J'ai surement du merder avec les préssions ...

.....sont pas faites pour l'autobeurk nos mobs .
Je viens de taper un A/R sur paname et même malgré le froid j'ai cramé mon supercorsa , il s'arrache sur la BDR .
Même avec du sporSmart , à 2 et chargé , si t'ouvres comme un goret sur le couple , tu dois pas faire long feu ..
Je connais des mecs qui roulent pilot road sur leurs 1000 et qui tapent pas mal de 4 voies .. Le monde à l'envers..

Petite pomme a écrit:.....sont pas faites pour l'autobeurk nos mobs .
Je viens de taper un A/R sur paname et même malgré le froid j'ai cramé mon supercorsa , il s'arrache sur la BDR .
Même avec du sporSmart , à 2 et chargé , si t'ouvres comme un goret sur le couple , tu dois pas faire long feu ..
Je connais des mecs qui roulent pilot road sur leurs 1000 et qui tapent pas mal de 4 voies .. Le monde à l'envers..

Je t'avoue que, quand je pouvais encore aller bosser en moto tout les jours, je passais souvent un truc plus routier que race. Il n'y a eu que le 209RR qui tenait pour tout, pour moi.

Je l'ai jamais essayé celui là mais c'est vrai que dunlop est pas mal en matière de compromis.
Vais peut être monter ce sporSmart 2 pour l'hiver . J'avais bien apprécié la 1ère génération , on verra ce que ça donne .

Tiens MCN a testé fasse aux Sportsmart2 les nouveaux metzeler 7RR

Video: Metzeler Sportec M7 RR exclusive test

vidéo en british inside.

Pfffffffffffffff....viens de lire vos trucs et la et suis tout perdu!


J'ai envie de remettre Lolotte à la piste 1x ou 2 par an mais je sais pas quoi faire:

continuer en BT016 sur la route et acheter des pneus "piste" ( BT03 ou Supercorsa ( c quoi le remplacant) a medttre sur des jantes dédiées a ca

OU

acheter du S20 ou équivalent pourfaire route et piste

    

Pour moi, le mieux c'est un jeu de jantes avec pneus adaptés à chaque utilisation   

Si tu est sur de pas faire des milliers de kilomètres, tu peux aussi monter des pneux racing homologués routes ... BT 003, D211, SC.

Je vais monter du d211 gomme E cette année, on verra bien comment ils tiennent le coup sur route et piste, ce qui est sûr c'est que je n'espère pas faire 7000km comme avec les sportsmart...

j'y ai pensé avec les BT003 je vais faire 2500 bornes...

Je pense que je vais acheter un train de pneu et comme j'ai la démonteuse manuelle, je passerai une tite heure à changer mes gommes à mon aise et si je tombe sur la bonne occase en jantes j'en achèterai.


pour la route, je vais continuer en 016 ou S20 ( me demande la longévité de ces trucs) et pour la piste....heu, je sais paaaaaaas j'ai eu SC1 / SC2 et BT02 t me suis bien plus avec les 2...Elle est trop compliquée la vie!  


J'ai regardé un peu sur pneu-online. un train de R10 Bridgestone pour 240 roros ca m parait bien. on verra

Parait que les S20 c'est de la boulette, comme c'est trois gros concurrent ça à vraiment progressé. Si tu joues bien avec tes pressions routes et piste, avec les journées pistes, je pense que tu ferras le double ou plus qu'avec des gommes race homologués routes, 5-6000 kilomètres.

En tout ca on sait que tu aimes les bridg   

J'ai les S20 et ai eu les Sportsmart.
Les 2 se valent.
Les S20 ont l'air de bien tenir mais j'ai pas pu aller sur piste ou routes montagneuses avec. Par contr, je trouve que je choppe un plat bien plus vite qu'avec les Dunlop.(région parisienne oblige)

Y a un plan pneu ici que je n'ai pas testé:
https://www.sectr.net/t2729-nicoaxxe-special-pneus
  

Et les S20 sur psite ca a le faire vous pensez


( j'ai chopé une jante arripre complète à 130roros taleur)   

Dans cette gamme là les meilleurs c'est les Pirelli Roso Corsa et ensuite les sportsmarts ... Si tu es plus Bridg' forcement, l'idée va moins te tenter. Tout ce que je peux te rapporter sur les S20, c'est que le rédacteur en chef de performancebike  utilisait çà comme pneu pour tourner en Thunderbike, avec une vielle 955 daytona toutes tapées de partout, Ca tenait tout un week-end de course.

Si tu roules pas tout les jours et que tu as une paire de RR a pas chère. Moi j'ai des sportsmart parce que je les ai eu monté pour 250, je venais pour des metz, donc bon ... Bridg' j'ai du mal parce que a chaque fois que j'ai eu ça, j'ai perdu l'avant de façon complètement étrange ( GSXR passer sur un haricot de sortie de rond point sans me bourrer, et perte de l'avant avec le CBR à Magny cours avec chute cette fois )

Pour ma part, je dirais que les Sportsmart 2, diablo Rosso Corsa et Supercorsa SP sont tout à fait à l'aise sur piste (même s'il ne sont pas comparables avec de vrais pneus de piste)
Chez Michelin il n'y a vraiment rien de terrible en dessous du Power Cup et chez Bridg', à part le BT003RS... (On a pas testé les R10)

un test pneus de différentes marque serait cool, pneus route/piste et pneus piste.
en tout cas votre dernier mag me met un coup de nostalgie quand je vois le comparo avec le Z de 2003 qui a roulé aux 24'... 

totokayak a écrit:un test pneus de différentes marque serait cool, pneus route/piste et pneus piste.
en tout cas votre dernier mag me met un coup de nostalgie quand je vois le comparo avec le Z de 2003 qui a roulé aux 24'... 

Ahhh une machine d'endurance, en plus une spéciale, j'espère que le facteur sera passer avant de partir au chagrin.     

Juste pour info, j'ai passé sur mon Hornet des pneus Continental Race Attack Comp en medium.

Ca ressemble à ça:


Sur la moto ça donne ça:


Premieres impressions super positives.
Bon rapport qualité prix: 310€ posés chez mon p'tit garagiste.
Temps de chauffe hyper rapide.
Adhérence au top et mise en confiance immédiate.
Et la longévité... A voir

Ca donne ça après une journée de sept sessions de 20 minutes par grand beau temps.


Bref, je suis super content de ces pneus.     

Merci steph

Le conti a une très bonne critique.
Chaudement recommandé par mon concess j'hésite encore avec le S20.