sportsmart, S20, Rosso Corsa, Pilot power.... et autres pneu route/piste.

@JH'R 42 > Je faisais remonter le sujet pour Buzz qui cherche un train de pneu pour utilisation route de bonne qualité.

general-nemesis a écrit:salut

on avait bien avancé presque finalisé puis mon frangin a engagé le triptyque fatal mariage maison famille et son temps libre s est évanouis comme une glace en plein soleil  donc comme c est lui qui s occupait de la partie info et moi du montage on a pris pas mal de retard  

salut

6000 km et je change mon deuxième pneu arrière sur le ktm le pirelli n aura pas fait plus que le m7rr

maxxxess ales avait que du pirelli en stock dans les hypersport donc on va test le supercorsa

Merci Chef !
Je n'ai pas répondu mais je lis les réponses des uns et des autres.
Michelin, ça me tente de prendre la base, des Power, c'est vraiment pas cher mais putain ce que ça m'inspire pas !
Je sais pas. Je suis tenté par un retour chez Conti histoire de valider. Après j'ai eu des Avon aussi, alors le mode je m'en souviens plus, des Supersport je crois, qui, sur Hornet 900, m'avaient donné un confiance dans l'avant de psychopathe, surtout sous la pluie
Bon après j'avais 23 ou 24 piges, je roulais comme un connard, je faisais du stunt tous les jours... À savoir si c'était le pneu qui était aussi bon que ça ou le mec au stade le plus avancé d'ecervelement, je ne sais pas.

Je vais voir, déjà la redémarrer pis va falloir choisir !

Moi je mets du Pilot Power 2CT, sur le KTM et le Gex, pour le prix et mon niveau, il est top !

general-nemesis a écrit:salut

on avait bien avancé presque finalisé puis mon frangin a engagé le triptyque fatal mariage maison famille et son temps libre s est évanouis comme une glace en plein soleil  donc comme c est lui qui s occupait de la partie info et moi du montage on a pris pas mal de retard  

Tiens moi au courant si vous avancez , un petit contrôleur afficheur de pression en plus serait le top . Salut !

Les 2ct j'ai ça aussi sur le Piège et c'est très bien, mais y a pas de sensation qui remonte à mon gout. Mais il n'y a pas de surprise, il faut aussi dire que je les compare au Sportsmart max2. Qui sont de la top gomme, qui sont ready tout de suite mais qui par contre s'use pas très bien ( bien pendant 3-4 mille Kilomètres mais dès que c'est marqué ce n'est plus çà )

Essais des pneus route sport, petit prix aussi. Je ne me suis pas trop gouré sur les 2ct qui finissent troisième.

C'est pas faux non plus

ps : Ca vient d'ou ?

J'ai le pneu arrière du Duke qui est hs (Pilot power 2ct), j'ai trouvé sur le net un S20 neuf de 2017 à 75€, vous en pensez quoi ? En 160/60 17 ça semble un excellent rapport qualité prix, sachant que j'ai fait 5000km avec le Michelin...

Moins qu'il ait été mal stocké, je ne vois pas de danger.

C'est sûr centralepneu, c'est honnête de mettre le DOT déjà !

VilO a écrit:C'est sûr centralepneu, c'est honnête de mettre le DOT déjà !

Oui c'est pas courant. Surtout que quand je commande sur le net j'ai toujours peur d'avoir un truc en sable chinois qui arrive ... alors pour un pneu, un peu de certitude ne fait pas de mal.

Yep, allez je vais le tenter, je roule en 2CT depuis toujours sur le Duke, on verra la différence, y'a aussi un M7RR de 2016 sur le même site, quasiment au même prix...

Je viens de voir que ça couterait 80 balles aussi pour du S20 Evo pour le CBR, sur ton site

C'est intéressant hein ! Surtout que je me les monte maintenant, bon j'en chie encore un peu au montage du pneu neuf mais ça vient petit à petit !

Bon pour un pneu sportif, qui va surement aller faire un tour sur piste de temps en temps. Le pneu qui m'irait le mieux ce le TT de chez Dunlop mais il n'y a que en 55 sur un 190. L' abs du cbr ne digère pas cette taille de pneu. En face dans le même type de pneu du moins sur le papier et dans la taille du CBR je ne vois que le M9RR. Non ?

Je reste chez Dunlop et je passe aux nouveaux Dunlop, les Mk3 qui remplacent les Sportsmart ?

Vous avez lu des trucs ? des expériences ? La route sèche, si ça continue comme çà mon train sera vite cramé.

Le mk3 non mais mk2 j’avais pas aimé du tout, j’ai eu du d212 en fin de vie mais top

Balles Neuves! Je viens de passer sur les Dunlop MK3. J'ai pas testé grand chose pour le moment mais d'entrée ça semble très bien, Dunlop tout de suite rassurant, pas savonnette. C'est toujours bon de passer des gommes neuves, mais en faisant simplement le trajet de retour rocade de mon bled des grandes courbes et cinq six rond points ça me semblait déjà très accrocheur. Je me suis surpris a mettre de l'angle comme d'hab alors que j'avais bien à l'esprit "gomme neuve" ...

Cool ça ! Moi, je me suis monté un Bridge S20 à l'arrière sur le KTM avant hier à la place de mon traditionnel 2CT, bah ça tient plutôt bien pour un pneu neuf aussi 

Après des années de Bridge, j'ai monté une paire de Dunlop GP Racer.
C'est plutôt pas mal aussi.

VilO a écrit:Cool ça ! Moi, je me suis monté un Bridge S20 à l'arrière sur le KTM avant hier à la place de mon traditionnel 2CT, bah ça tient plutôt bien pour un pneu neuf aussi 

La technologie ayant bien évolué entre le deux tu vas clairement sentir une différence.

J'ai des 2CT sur le GSXR je dois dire que ce n'est pas un mauvais pneu, j'ai l'impression que ça met du temps a chauffer et que ça ne refile pas d'info. J'ai aussi l'impression que ça exagère les défauts sur la routes, comme ces saloperies de raccords/réparations de bitume. C'est sur une moto puzzle donc peut-être que mes sensations sont gommé par tout le reste, et une partie cycle pas encore au top.

Consensus a écrit:Après des années de Bridge, j'ai monté une paire de Dunlop GP Racer.
C'est plutôt pas mal aussi.

Ah bah oui la tu as de la gomme de guerre là avec tes routes qui ressemblent des circuits et des températures chaudes ça doit être un régal. Tu es passé directement aux GP racer, même pas au TT ? Tes intentions de t'amuser en virage sont mises au jours mon bon Consensus.

En générale depuis le qualifiers RR, depuis 2007 2008 je crois, je suis resté Dunlop, je crois surtout par la rapidité de mise en action, vraiment pas l'impression qu'il nécessite un temps de chauffe et l'avant rassurant.

Le temps de chauffe est vraiment minime et le ressenti est vraiment différent.
J'ai monté les racer car il ne restait plus que ca en stock chez Dafy motos à Frejus (équipe très sympa en passant), mon Bridge étant à la toile.
Le feeling est incroyable, par contre l'usure...
Ca part vraiment vite.
Mais on ne peut pas tout avoir.
Le Mk3 sera surement la solution de remplacement car j'imagine que la longévité sera meilleure.
Je ne connaissais pas trop Dunlop, je suis agréablement surpris.