sportsmart, S20, Rosso Corsa, Pilot power.... et autres pneu route/piste.

Étrange ton ressenti avec les Sportsmart, est ce que le flanc est encore bouloché? Ça me faisait une impression de flou avec les pneus bouloché sur le 209RR mais sinon jamais connu ce genre de chose avec mes Dunlop.

Comme pour mon histoire avec les bridg : je pense qu'il y aussi une histoire de goût et de bonhomme pour 15% ( le reste on est d'acc c'est dans la tête ).

Tu as quoi comme pression dessus?

Yes c'est bouloché pour une petite partie de la bande de peur

J'ai tenté 2.0 avant et 2.3 arrière. Aujourd'hui je suis à 2.3 avant et entre 2.5 et 2.7 à l'arrière.

Y a un pote à Tarmo qui fait des Rice style moto Tour qui descend encore plus les pressions sur les sportsmarts. Il dit que c'est mieux, moin maniable mais de la glue ... On verra son retour si un jour il s'inscrie. Perso au plus bas sur la route c'est. 2.3 2.7 en solo, usage rout grosse distance ou duo ou chez pas quoi c 'est pression constructeur.

Perso je pense plus pour un truc du aux bouloches.

JackCélaire a écrit:Y a un pote à Tarmo qui fait des Rice style moto Tour qui descend encore plus les pressions sur les sportsmarts. Il dit que c'est mieux, moin maniable mais de la glue ... On verra son retour si un jour il s'inscrie. Perso au plus bas sur la route c'est. 2.3 2.7 en solo, usage rout grosse distance ou duo ou chez pas quoi c 'est pression constructeur.

Perso je pense plus pour un truc du aux bouloches.

Il va s'inscrire après le Drak Tour
Il roule avec 1.5 a l'arrière, je pense, que oui, ça doit coller !!!!!!!

bon ben sportsmart montés! j ai fait que quelques bornes, mais le comportement semble déjà bien différent des diablo rosso corsa.... moins vifs mais ça à l'air de bien tenir
prochain retour sur les pneus dans 1000 bornes..... la semaine prochaine quoi! après une bonne virée alpine

bon ben apres une bonne virée de 1200 bornes dans les alpes, mon ressenti sur les sportsmart sur ma street R:
ILS SONT TRES BONS SOUS LA FLOTTE!
mis a part ca je sais pas trop quoi en penser.... sur toute la portion seche de mon road trip alpin, je n'ai pas réussi a me sentir super a l aise avec ces boudins, peut etre une histoire de pression a affiné (2.4 et 2.7 à froid) j ai trouvé la moto bien moins vive qu'avec les pirelli diablo rosso corsa, et meme si je suis loin d etre un "pilote" je sais que j ai deja reussi a prendre nettement plus d angle que pendant ces trois jours de routes..... alors je sais que c est moi qui suis naze car le pote qui avait sa 749 frottait les genoux dans tous les virages avec les memes pneus donc bon.... (mais lui n etait pas a l aise du tout sur l eau contrairement a moi )
en plus une fois arrivé a nice et sur des routes que je connais par coeur, j ai commencé a titiller un peu plus la machine, et je me suis retrouvé a faire 2 petites glissades de l arrieres en réaccélérant! pourtant j'avais pas énorme d angle, et meme s'il elle marche bien, la street est loin d avoir un couple de camion! je n'y comprend rien, je crois surtout que je me prend trop la tete et que c est justement dans ma cervelle de piaf que ca se joue mais bref, suis un peu décu car je me sens pas aussi a l aise que j aurai voulu avec ses gommards.... a voir avec les pressions, et surtout a ce que je passe un cap de confiance que je n ai plus en bécane....

petit retour d'expérience, ma confiance envers les sportsmart ne s'est pas arrangée avec le temps, au contraire! me suis encore fait quelques frayeurs en accélérant pourtant pas bien fort, moto lourde, bref pas top, alors voyant que mon pneu arrière commencait à faire la gueule j'ai tout viré pour du bridgestone S20, et j'ai redécouvert ma moto! elle est redevenue maniable comme j'aime, zéro glissade, glissouille, ou autres bizarrerie, que du bon! en plus avec mes étriers tout propre, le feeling au freinage était au diapason, bref suis content car même si je me suis pas transformé en pilote, je me suis éclaté comme un gosse à roder mes pneus (l'affaire de 15-20 bornes tranquilles) l'arrière je suis quasi au bout, l'avant j'en suis loin mais y'a moins de BDP que sur les sportsmart, et même si on s'en fout, bah pour le moral et la mauvaise foi, ça fait du bien!

Merci pour ce retour, Hagane. J'ai aussi entendu beaucoup de bien de ces pneus. Merlu pourtant sensible au Dunlop a tester un train de S20 et m'a fait aussi un bon retour. Ce Mois-ci dans PerformanceBikes a testéce genre de pneu sur la route, voici le classement route :

1  Metzler Sportec M5
2  Pirelli Rosso Corsa
3  Bridgestone S20
4  Dunlop Sportsmart
5  Michelin Power2
6  Conti Sport attack
7  Avon 3D Ultra supersport 
8  Maxxis Supermaxx

J'essaie de penser à vous faire le classement sur le test sur piste.

pour ma part j'ai monté des sportsmart au mois de mars et 2000km après j'en suis plutôt content. 
j'ai fait une journée piste avec, 2.1av 1.9ar je trouvais ca pas trop mal, sur route je suis à ~2.3av et ~2.6ar...
mes sensations sur route sont plutôt bonnes, la tenue sur le sec et le mouillé est très correct, je trouve que la carcasse est très rigide par rapport aux supercorsa SP que j'avais d'origine, j'avais beaucoup plus confiance avec le grip des pirelli mais les sportsmart ne n'ont pas fait de frailleur sur route. par contre, sur piste, j'ai eu une très mauvaise sensation de perte d'adhérance en courbe à ~160km/h, j'ai senti la moto se coucher lentement toute seule comme si j'allais titiller le BiT de plus près mais dès la prise des freins pour le pif paf la moto s'est redressée... 
je ressentais les pneus perdre leur efficacité quand leur température montait jusqu'à faire des ptites virgules en sortie de courbe mais le grip restait malgrès tout plutôt bon...
pour moi c'est un exellent pneu polyvalent, très bien sur route et qui trouve ses limites sur piste quand on commence à bien titiller...
je prendrai surement des pneus plus race au prochain changement d211/supercorsa... a voir

Ba moi je viens de faire monté un train de sportsmart hier lors de mon second stage à la DRRS et j'ai rodé ça en 20 kms ! il sont top ses gomards et en plus ils tiennent bien les kilomètres pour une sportive... mes bt016 pro ont tenu 3400 kms avec 5/6 jours de piste c'est plutôt pas mal:)

Bon, quant à moi , j'ai roulé pas mal de temps aussi avec du sporSmart .
Bons gommards qui tiennent bien en longévité et bien accrocheurs sur le sec , et qui montent vite en température .
Boudins qui ont tendance quand même à glissouiller au fur et à mesure de leur dégradation mais qui restent sains , ça se barre pas salement en sucette . Pour ça que pour les finir , je m'étais amusé à les foutre en basses pressions . Tu sentais le pneu travailler et même si la mob était un peu "camion", tu sentais bien ton train AR et ça collait au bitume .
Actuellement, ça fait 4000 bornes que je roule avec du sportec M5.
Alors là c'est complètement différent , je le trouve peu confortable , pneu vif qui te transmet toutes les irrégularités de la route. 
À la mise sur l'angle ,là aussi , il aurait tendance à coucher la moto rapidement mais il est clair que ça accroche fort et tant à l'arrière qu'à l'avant , ça bouge pas d'un iota quand, avec la même prise d'angle avec le sporSmart ça glissouillait de l'AR .
Du coup, paradoxalement , t'hésites à aller plus loin de peur que l'AR te fasse une vacherie et c'est con je fais carrément un blocage dessus . 
Entre ces deux trains de pneus, j'ai passé 3 trains de racetec en K2 mais là , tu te poses pas de questions, tu sais que ça bougera pas . Et ça bouge pas en effet même sur du séchant.
Peut être pour ça que passer de pneus typés "piste" à la gamme de boudins dont nous parlons ne peux que te faire cogiter et te sentir mal avec..
Pour finir , chacun ressentira les pneus différemment , les sensations seront autres entre plusieurs utilisateurs et dans les comparos  que j'ai pu lire, j'ai souvent vu le sporSmart devant le M5.

Quelqu'un a t-il déjà teste les Pirelli Rosso Corsa ?

Oui d origine sur ma street, excellent sur le sec, quoique je les trouvais limite trop vifs pour une machine comme la street, mais a part cette sensation jamais eu de soucis! Sur l eau j ai roulé qu une fois avec, c est pas le top, mais c est pas fait pour! Par contre durée de vie zéro, l arrière à fait 4000 bornes dont le rodage et avec moi au guidon..... Un pote avec sa brutale 920 à fait aux environs de 2500 bornes

hagane a écrit:Oui d origine sur ma street, excellent sur le sec, quoique je les trouvais limite trop vifs pour une machine comme la street, mais a part cette sensation jamais eu de soucis! Sur l eau j ai roulé qu une fois avec, c est pas le top, mais c est pas fait pour! Par contre durée de vie zéro, l arrière à fait 4000 bornes dont le rodage et avec moi au guidon..... Un pote avec sa brutale 920 à fait aux environs de 2500 bornes

Merci Hagane.  Punaise, la durée de vie fait pas envie du tout. 


En fait je cherche des pneus pour ma future Hornet, pour une utilisation essentiellement route, sec et pluie (je choisi pas encore quand je bosse ) et j'hésite entre ces quatre pneus. 
Metzler Sportec M5
Pirelli Rosso Corsa
Bridgestone S20
Dunlop Sportsmart


Alors si vous avez encore des infos à me donner merci. 

le sporsmart sur route est vraiment pas mal.
je vais faire 1000 bornes la semaine prochaine avec les 2/3 d'autoroute, on verra comment le milieu du pneu s'en sort, du coup je pense que je metterai 2.9 à l'arriere...
et sinon chez quelqu'un a un retour d'expérience de la gamme michelin? power 3,cup,one...

Sportsmart en fin de vie pour moi. Je ne sais pas le kilométrage mais je dirais que j'ai fait 8000 bornes avec le train ce qui est un record pour moi sur le 1000.
J'ai roulé sur le sec, la pluie et la neige fondue sans souci particulier.

Sur la route ils sont excellents, j'ai un super feeling.
Par contre sur piste (froide) j'ai eu l'impression de glisser en permanence (avant comme arrière), j'étais pas en confiance et pourtant j'en lis du bien partout... Là, le monteur de pneu chez WB, m'a dit sur piste hésite pas à te rapprocher des pressions 211 (moi je laissais 1.9 derrière)...

Alors je me tâte vu que je roule pu bcp à passer en D211 ou en Sportec ou Supercorsa...

iactus a écrit:Sportsmart en fin de vie pour moi. Je ne sais pas le kilométrage mais je dirais que j'ai fait 8000 bornes avec le train ce qui est un record pour moi sur le 1000.
J'ai roulé sur le sec, la pluie et la neige fondue sans souci particulier.

Sur la route ils sont excellents, j'ai un super feeling.
Par contre sur piste (froide) j'ai eu l'impression de glisser en permanence (avant comme arrière), j'étais pas en confiance et pourtant j'en lis du bien partout... Là, le monteur de pneu chez WB, m'a dit sur piste hésite pas à te rapprocher des pressions 211 (moi je laissais 1.9 derrière)...

Alors je me tâte vu que je roule pu bcp à passer en D211 ou en Sportec ou Supercorsa...

Tu n'es pas le premier a dire que tu as eu la sensation de glisser, avec perte de confiance. 
Du coup, je crois que je vais pas prendre le Sportsmart. 

hagane a écrit:petit retour d'expérience, ma confiance envers les sportsmart ne s'est pas arrangée avec le temps, au contraire! me suis encore fait quelques frayeurs en accélérant pourtant pas bien fort, moto lourde, bref pas top, alors voyant que mon pneu arrière commencait à faire la gueule j'ai tout viré pour du bridgestone S20, et j'ai redécouvert ma moto! elle est redevenue maniable comme j'aime, zéro glissade, glissouille, ou autres bizarrerie, que du bon! en plus avec mes étriers tout propre, le feeling au freinage était au diapason, bref suis content car même si je me suis pas transformé en pilote, je me suis éclaté comme un gosse à roder mes pneus (l'affaire de 15-20 bornes tranquilles) l'arrière je suis quasi au bout, l'avant j'en suis loin mais y'a moins de BDP que sur les sportsmart, et même si on s'en fout, bah pour le moral et la mauvaise foi, ça fait du bien!

Pour resumer 

Metzeler Sportec M5: Pas d'info ???
Pirelli Rosso Corsa:  Vifs et durée de vie trop courte
Bridgestone S20: Satisfait mais as tu pu essayer sur piste? 
Dunlop Sportsmart: Glissouilles suspectes. 


Donc est ce que quelqu'un à déjà testé le S20 sur piste et le Metzelzer en général???  

Gros Pouces a écrit:

iactus a écrit:Sportsmart en fin de vie pour moi. Je ne sais pas le kilométrage mais je dirais que j'ai fait 8000 bornes avec le train ce qui est un record pour moi sur le 1000.
J'ai roulé sur le sec, la pluie et la neige fondue sans souci particulier.

Sur la route ils sont excellents, j'ai un super feeling.
Par contre sur piste (froide) j'ai eu l'impression de glisser en permanence (avant comme arrière), j'étais pas en confiance et pourtant j'en lis du bien partout... Là, le monteur de pneu chez WB, m'a dit sur piste hésite pas à te rapprocher des pressions 211 (moi je laissais 1.9 derrière)...

Alors je me tâte vu que je roule pu bcp à passer en D211 ou en Sportec ou Supercorsa...

Tu n'es pas le premier a dire que tu as eu la sensation de glisser, avec perte de confiance. 
Du coup, je crois que je vais pas prendre le Sportsmart. 

Honnêtement pour un usage routier, il est vraiment top. Et quand je dis 8000 km je déconne pas j'ai même du les dépasser... (après je roule bcp au couple, celui qui tape des grosses accel sans cesses il se fumeront plus vite).

En générale les sportsmart marche mieux sur des 1000 après il y a forcement une histoire de gout .

JackCélaire a écrit:En générale les sportsmart marche mieux sur des 1000 après il y a forcement une histoire de gout .

C'est un pneu qui monte rapidement en température, y'a pas de raison qu'il soit moins bon pour le Hornet .
Le Sportec M5 monte moins vite en température je trouve .
Par contre , niveau longévité , le sporSmart sera largement supérieur au metzeler .

iactus a écrit:
Alors je me tâte vu que je roule pu bcp à passer en D211 ou en Sportec ou Supercorsa...

le sportec ne rentre pas dans la même catégorie que les deux autres .
Le racetec , oui ..

le nouveau pilot power 3 à pas l'air mal non plus , non ?

Sinon, le racetec, c'est de la colle . Sur sec comme sur du séchant d'ailleurs (p'tites bites les gars en kawa ?)