Piste et roulage 2021

c'était quoi le coloris

DylanADM a écrit:Quelqu'un d'ici hier à Vaison en vieux GSXR? (750 je crois)

Pas minable avec sa mamie par rapport aux autres et marrant à voir rouler à l'ancienne niveau position et angle maximum c'était cool à voir

Tu étais avec le RSV4 à Vaison ? un peu short pour cette brèle ? Ça permet au moins de travailler la condition .

JackCélaire a écrit:c'était quoi le coloris

Bleu/blanc
Je vais bien trouver une photo du roulage d'ici peu

JH'R 42 a écrit:
Tu étais avec le RSV4 à Vaison ? un peu short pour cette brèle ? Ça permet au moins de travailler la condition .

C'était une première pour moi sur ce circuit, j'y allais un peu à reculons car tout le monde me disais très petit, tu va t'enmerder la-bas avec ta moto tu vas rouler en 2eme tout le long, fais la tirer hyper court...
Au final franchement je me suis bien amusé, la rsv4 est hyper agile, et la transmission origine avec la cartographie coupleuse c'était impeccable et je posait même la 4eme dans la portion rapide...
Et pas minable car chrono en 1.00 le record de la piste est en 58 je crois.
Le dimanche dans ma catégorie ont étaient que 7 en piste donc ça permettait de rouler sans être gêné.

Je vais peu être y retourner en octobre si il fait beau

Entre temps en septembre direction un extrême opposé...Portimao  les montagnes russes portugaises

Dernier roulage de l'année réservé le 6 novembre à Nogaro avec MPS, j'espère qu'on aura du soleil 

Ahah génial, je n'aurai pas pu reprendre ... même pas pu faire les premiers tours de manège du 750
Amuses toi bien et racontes nous.

on croise les doigts pour le temps

Je suis en place, il devrait pas pleuvoir par contre il va pas faire chaud, on devrait être autour des 0° cette nuit, je suis content d'avoir pris le chauffage soufflant 

Alors ça a pété du chrono ?

Oui alors ce roulage ?

Alors bilan mitigé 

D'abord parce qu'on a pas pu rouler de la matinée pour cause de brouillard persistant... 



Du coup on a fait un tour de piste à pieds avec les conseils d'un coach sur les traj etc donc ça a occupé un peu mais bon, on y voyait pas à 10m, mais c'était intéressant de voir l'état de la piste sur place ! 

Après un petit magret frites, premier roulage de la journée, on essaye d'y aller coulos, les pneus ont passé la matinée sous couverture et la piste est fraîche. 

Y'a tout un groupe en coaching, ils les font partir avant nous, pas le temps de faire un vrai tour, drapeau rouge...

Deuxième départ, la même, les mecs sont à l'arrêt complet, c'est relou, une fois remonté sur eux faut les passer en devinant où ils vont changer de traj... 

Je discute avec mon voisin de barnum avec qui j'ai sympathisé, il est du même avis, c'est compliqué de rouler.

2eme session de l'après midi, le soleil est de sortie, je suis chaud, dans le gauche de l'escargot j'entends frotter derrière, drapeau rouge, le gonze en GPZ s'est couché... 

Nouveau départ, je suis énervé, le mec qui s'est planté avec son 500 GPZ roule avec des pneus route carrés, la machine est full stock et franchement pas super propre, un minimum de contrôle visuel serait pas mal, bref... 

On attend pour repartir, je mate les machines à côté en attendant et je trouve le chrome du tube de fourche droit du CRB Repsol bizarre de loin, les mecs en coaching partent encore devant, Streetfighter, SuperDukeR, CBR Repsol, RSV1000, que des grosses machines impossibles à doubler dans la ligne droite pour moi, à peine le temps de les rattraper et de galérer à les dépasser, ils sont en groupe, tous des traj différentes, des vitesses de passage aléatoire, tous de front au freinage de la ligne droite, et re drapeau rouge, c'est vraiment chiant, un type est perdu sur la piste, il coupe entre les murets et se pose dans la ligne droite à attendre   Grosse perte de temps, on finit la session à faire du gymkana, je commence à sérieusement me poser la question de continuer à rouler en débutant, je pense pas avoir un niveau de ouf mais si tu viens là c'est pour rouler un minimum, même en ligne droite les mecs ouvrent pas à fond..

Fin de session, agacé, on debriefe avec le collègue qui est aussi saoulé que moi, c'est la 1ere fois qu'il roule à Nogaro, 1ere fois avec son R6, et il est bouchonné aussi en permanence. 
Je vais voir l'organisation pour leur faire part de mon avis, le mec m'écoute à moitié... 
En repartant je repasse devant le CBR, le spi de fourche est mort, l'huile dégueule sur l'étrier, la jante et le pneu !

Comme je trouve pas le pilote je retourne voir le mec qui m'a écouté d'une oreille 2min avant, il trouve le mec et lui dit qu'il peut pas rouler comme ça... 

On retourne se poser et là gros bruit de chute, un mec qui partait pour sa session vient de manquer de taper une voiture qui faisait marche arrière sur le parking, stoppie, réception sur l'épaule, platine repose pied droite éclatée, et épaule visiblement mal en point, le journée est finie pour lui 

Dernière session, on part plus proche du groupe en coaching mais il est presque 18h et le froid et l'humidité retombent, et il fait plus très jour, j'ai bien fait de mettre le pinlock, j'aurais pas fait un tour je pense, tout le tour de la visière est trempé !!

On roule comme on peut, je manque de vitesse de passage en courbe, le froid qui tombe met pas en confiance, mon collègue manque de s'empéguer un gars qui ralenti sans raison sur la trajectoire du droit après la ligne droite, ça passe vraiment prêt...
Je finis juste derrière lui en cravachant pour le rattraper, j'ai pas pu passer les autres dans la ligne droite avec mon gentil 650 

Et c'est la fin de la journée, on remballe tout avant la nuit, on finit à la lampe torche, note pour plus tard, prendre des projo 

Je laisse mon chauffage soufflant à mon voisin qui va passer la nuit dans son Trafic (j'ai fini la nuit avec le bonnet et le chauffage malgré les duvets et couette) et retour à la maison !

Une bonne bière, magret frites, le camion sera déchargé demain il fera jour 

Du coup bilan de la journée, content d'avoir pu rouler une 3ème fois quand même cette année, d'avoir fait connaissance avec Gaetan, on a passé une bonne journée malgré tout avec madame et ma fille qui sont venues me voir rouler et faire les photographes, mais gros bémol pour l'organisation MPS, c'est la 1ere fois que je roulais avec eux, j'ai pas trouvé correct le coup des gars en coaching qui partent devant et empêchent tout le monde de rouler, et le check des machines inexistant, je dis pas qu'il faut un contrôle technique, mais c'est pas compliqué de regarder passer les machines et de voir une fuite d'huile, un pneu carré etc
Idem pour le parking paddock, les mecs roulent assez vite, sans casque, alors que y'a des gosses, des chiens, des motos qui sortent d'entre les fourgons, pas un mec de l'orga qui fait un tour pour voir de temps en temps, c'était géré différemment avec les deux autres organisateurs avec qui j'ai roulé.

Ce coup ci la saison est finie, je vais pouvoir hiverner la machine ou réfléchir à des modifs, acheter un fourgon tout ça tout ça 

Ça rassure pas trop le comportement des autres en piste tu peux pas changer de catégorie en cours ? Sauf si le nombre limité est atteint

Le problème c'est qu'on a pas roulé le matin et impossible de faire un tour propre sans se faire gêner, il faisait plus froid certes mais j'étais à presque 10 secondes de mon meilleur temps là bas...

faut pas faire trop de journée en débutant, c'est pas bon pour progresser, quitte a enlever quelques secondes sur les temps quand ils les demandes pour l'inscription

j'ai toujours préféré être le poireau dans les rapides, que le rapide dans les poireaux

unnamed-64 a écrit:faut pas faire trop de journée en débutant, c'est pas bon pour progresser, quitte a enlever quelques secondes sur les temps quand ils les demandes pour l'inscription

j'ai toujours préféré être le poireau dans les rapides, que le rapide dans les poireaux

C'est exactement ce que je me dis !

Ah mince, C'est chiant les journées où ça se passe comme çà.
Sur un stage on m'a mis avec les pilotes parce que j'avais mes pneus usé aux bords ... Nawak... stage organisé avec le frangin Sarron, le petit, des connards tous, des la fin de la première session de découvertes je capte que les mecs sont des habitués et roulent fort ou simplement sont des coureurs. Moi je ne connais pas la piste, je suis venue par la route sans chauffante, bref la boucherie ... dès le fin de la première sessions de reconnaissance du circuit je vais les voire et Le con de Sarron me dit il faut accélérer.



Ça arrive, après tu vas trouvé des orga a ton gouts.

Merci pour le CR, j'aime bien l'esprit

Oui je pense que y'a de tout dans les orga, avec TTS c'était top, bien organisé sans se prendre la tête, avec CBO c'était bien aussi, un peu trop "pro" dans le ton mais bien, et ils m'ont appelé le lundi d'après pour avoir mon avis sur la journée, j'ai trouvé ça bien !

Sinon l'ambiance dans le paddock est toujours cool je trouve, on a bien discuté avec les voisins, on se file un coup de main, c'est sympa 

@JackCélaire, tu ne peux pas faire un autre sujet PISTE ET ROULAGE 2022, Comme ça les membres puissent programmer dès maintenant des rencontres, enfin si Madame Covid 19 nous laisserait tranquille pour de bon