Stage de pilotage DFD à Alès les 21/22 Septembre.

Bon et bien comme j'ai la chance d'avoir un très bon C.E. qui pense aussi aux motards, cette année ils ont décidé de subventionner les stages de Pilotage Moto que propose l'école DFD à Alès.
Bon c'est pas la porte à coté mais vu le prix proposé, ça ne se refuse pas! Et surtout, j'ai très envie de découvrir le circuit du "pole mécanique".

Pour réduire au minimum la fatigue du voyage et organiser la logistique de ces deux journées piste, mon père (concessionnaire auto) m'a "sponsorisé" en me fournissant un tres fonctionnel "Fourgon RR"
Merci Papa.



L'installation de la moto et son arrimage ont donné quelques sueurs froides à l'amateur que je suis. Et le voyage fut (comme prévu) long et ennuyeux!
Arrivée Lundi soir vers 23h00 (apres 8h30 de route) et nuit passée dans le fourgon qui fait aussi Hôtel 4* grâce au confort de sa planche de bois qui fait à la fois rampe pour moto et matelas.



Réveil douloureux et toilette de chat à l'arrière du fourgon, puis arrivée sur le circuit à 8h00 pour le (très bon) accueil de Nicolas Dussauge et sa toute petite équipe: Une secrétaire, deux pilotes et lui pour encadrer tout le monde! Ca me semble un peu léger mais vers 9h00 au moment du briefing je réalise que nous ne sommes que 14 élèves et qu'il y aura deux groupes de travail. Huit débutants et six moyens (dont je fais partie). J'ai jamais vu ça: trois profs pour six élèves c'est quasiment des cours particuliers.

Ces deux jours seront pour moi l'occasion de découvrir ce très beau circuit. Mais aussi et surtout de me familiariser avec ma nouvelle monture. De progresser comme je ne l'avait encore jamais fait grâce à une très bonne méthode pédagogique. Et surtout, surtout, de me faire plaisir au guidon de cette moto comme j'ai jamais eu l'occasion de le faire au guidon de la Ducati.

Cette moto est absolument géniale. Elle est légère, maniable, compacte, facile. Le freinage est diabolique et le châssis impérial.
Elle pardonne beaucoup de petites imprécisions de son pilote. Elle met en confiance et donne cette sensation d'être vite tout le temps.
Impossible de finir une session sans avoir la banane sous son casque.
Par contre le brigade est plus que frustrant.

J'ai également beaucoup apprécié le circuit. Relativement court mais varié, avec tous les style de virages, de l'épingle à la grande courbe rapide.
Du relief aussi! Et ça j'adore...
Le virage n°2 en pleine montée et le N°9 qui plonge dans un double gauche assez rapide avant de remonter vers le grand droite qui précède la ligne droite des stands et dans lequel il faut s'engager avant même de le voir.

Bon tout ça pour dire que c'était vraiment bien et que j'ai "Kiffé" mon stage comme disent les jeunes.

Voilà !!!
Donc pour ceux qui sont dans le sud de notre beau pays de la répression, je vous invite à aller faire un tour à Ales (si c'est pas déjà fait!) et pourquoi pas un petit stage chez DFD, vous ne le regretterez certainement pas!

Les photos sur pistes sont commandés , mais pas encore reçues.

merci pour ce résumé !

Gros pouces a était a n'en point douter full esthétique

Eagle4 a écrit:Gros pouces a était a n'en point douter full esthétique

En attente des photos ?!?
En tout cas je me suis fait plaisir.

Super génial, je suis trés content que tu sois trés content

Merci pour le CR
Je radote mais si ce n'est déjà fait, changes vite tes pneus pour des "races" qui tu commences à jouer à l'incisif avec une partie cycle incisive

Gros pouces a déjà des pneus race : Metzeler interact K3 (équivalent du Diablo Supercorsa )

Franchement, à mon niveau, je vois pas encore la différence entre les pneus que j'ai eu.
A l'époque de la 1098 J'avais des Pirelli SuperCorsa route puis des SC2 et j'avais déjà pas trouvé de différence entre les deux!
Et là, sur la RSV4 les Metzeler vont apparemment déjà très bien.

La grosse différence que j'ai noté c'est qu'avec les pirelli le moto se mettait progressivement sur l'angle et puis d'un coup, juste quand tu viens de mettre le genoux par terre, la moto donnait la sensation de tomber en prenant encore plus d'angle.
Alors qu'avec les K3 c'est tout le temps progressif.
Mais comme entre temps il y a aussi eu le changement de machine, je ne sais pas si ça vient des pneux ou de la moto.

Fantastique, je suis content pour toi et pour le kiffe sur la RSV4 et pour l'aiguisage du pilotage

Merci pour le CR...
Content que tu te sois régalé sur ce bon tracé d'alès...
Et l'aprilia te corresponde bien alors....

Et au niveau du sonometre,çà c'est passé comment ???

on attend les clichés avec impatience

LA CHANCE!!!! mince tu aurais quand même du prendre la route, entre Mende et Alès, la national est vraiment très bon pour aller se promener

JackCélaire a écrit:Fantastique, je suis content pour toi et pour le kiffe sur la RSV4 et pour l'aiguisage du pilotage

Merci.

l'espagnol a écrit:Merci pour le CR...
Content que tu te sois régalé sur ce bon tracé d'alès...
Et l'aprilia te corresponde bien alors....

Et au niveau du sonometre,çà c'est passé comment ???

Oui l'aprilia me va beaucoup mieux. Elle est moins physique, donc moins fatiguant! J'ai l'impression d'être passé sur une 600 (mais avec du couple)!
J'ai aussi beaucoup aimé le circuit.
Pour le sonomètre, ça c'est passé comme pour le contrôle technique... J'ai vu personne.

iactus a écrit:on attend les clichés avec impatience

Moi aussi mais le photographe n'a pas l'air d'être pressé.

vertkawa a écrit:LA CHANCE!!!! mince tu aurais quand même du prendre la route, entre Mende et Alès, la national est vraiment très bon pour aller se promener

C'est une route de malade.
Le fourgon RR n'avait plus de freins et la moto dansait le Smurf à l'arrière.
Mais c'est clair qu'il faut la faire à moto une fois dans sa vie celle là.

peut être pas avec la rsv4, je voulais rouler avec la 1198 mais vu qu'il y a deux à trois virages près de florac qu'on prends en première, les roadsters passent beaucoup mieux, et puis tu n'as pas énormément de lignes droites, pas bon pour la rsv4 avec ses 184 cv.

mais vraiment le revêtement de cette route c'est le pied total

alors les photos???

vertkawa a écrit:peut être pas avec la rsv4, je voulais rouler avec la 1198 mais vu qu'il y a deux à trois virages près de florac qu'on prends en première, les roadsters passent beaucoup mieux, et puis tu n'as pas énormément de lignes droites, pas bon pour la rsv4 avec ses 184 cv.

mais vraiment le revêtement de cette route c'est le pied total

alors les photos???

C'est vrai que cette route est magnifique. Que ce soit au niveau du revêtement impeccable, des virages par centaines ou du paysage, tout donne envie de se faire plaisir là bas.
Mais c'est loin de chez moi.

Ps: toujours pas de photos dans la boite.

J'ai jamais recu un CD de photo avant un bon mois

Mais non gros pouce ce n'est pas si loin que ça, je suis aussi dans la région parisienne alors

aka a écrit:J'ai jamais recu un CD de photo avant un bon mois

Les photographes à Alès pas avant 3 semaines avec CD par la poste

Les photos sont en ligne à cette adresse mais c'est en petit format.

http://www.tommy-marin.com/index.php?id=27&target_module=galerie

y en a de belles dans le lot !!!

iactus a écrit:y en a de belles dans le lot !!!

Merci mais il y a encore beaucoup de boulot, rien que sur la position.
Quand à la vitesse de passage et l'angle, ben je suis (très) loin des limites. Même si quand je suis sur la moto, j'ai l'impression d'être à fond partout.

Y'a la 2977 qui est magnifique. Bravo

très jolies photos c'est bien d'avoir un bon photographe avec soi

Bravo mon steph tu es ultra beau






oui je suis aussi un peu jalouxxxx

JackCélaire a écrit:Bravo mon steph tu es ultra beau






oui je suis aussi un peu jalouxxxx

Et toi, t'en es où avec ton Anglaise? Elle est prête à rouler?
Tu sais qu'il y a encore une journée à LFG le moi prochain. Lundi 11 ou Mardi 12 Octobre. 105€ c'est un peu cher mais faut négocier !!!

http://www.trajectoiregp.com/calendrier.php?PHPSESSID=ecc263c54d2667fb49fe72bfdc04a7f0

De bien belles photos...
J'aime bien la 2841...