Championnat du monde électrique

Alexterieur a écrit:

Dyson

Je vois pas le rapport entre Triumph et la moto E













J'ai le droit j'ai une très bonne amie Street

1re journée d'essais à Jerez

Ce sont toutes les mêmes machines donc ...

La news est tombée ce matin, le Paddock du moto E a brulé, toutes les motos y sont restées....

Mon avis est que le championnat va être annulé, mais wait and see;....

https://www.rtbf.be/sport/moteurs/detail_spectaculaire-incendie-lors-des-essais-moto-e-les-18-motos-detruites-la-saison-menacee?id=10170013

La vache

Promis je rigolerais pas

J'ai presque envie de rire moi aussi, parce que la solution toute belle de l'électricité va à l'usage montrer son vrai visage. En dehors de l'utilisation de masse et la fourniture de l'énergie nécéssaire ( impossible ). Les batteries au lithium exigent des sécurités, des moyens techniques bien au delà des moteurs thermiques, un engin électrique cassent rarement mais quand ça part en couille ça brule, dans 80% des cas. Vous vous rappelez le nombre de Team qui ont des problèmes d'incendie à l'arrivée des batteries lithium ?

perverpepere a écrit:Promis je rigolerais pas

Quand on voit les problèmes rencontrés par Boeing avec ses batteries Lithium ils pourraient se tourner vers d'autres technologies de batteries.

Alexterieur a écrit:Quand on voit les problèmes rencontrés par Boeing avec ses batteries Lithium ils pourraient se tourner vers d'autres technologies de batteries.

Déjà qu'on rale pour le rapport poids/puissance des batteries Lithium avec les autres on hurlerait bien trop fort.

Le lithium en grande série c'est juste pas possible, ramener à notre monde c'est comme utiliser de la pièce racing sur route : ça implique pleins d'entretient et de soins qu'un matériel d'origine ne nécessite pas ...

Pour elargir un peu le sujet, le Llithium-ion est une génération de batterie de transition.
L'avenir à court terme est aux batteries sodium-ion, nettement plus "écolo", moins dangereuses et moins chères à produire. Pour l'instant, c'est le nombre de cycles charge/décharge, moins élevé que les Li-Ion, qui reste à améliorer.

L'accumulateur ou le transformateur d'energie compact, performant, recyclable et abordable est indispensable à la pérénité de l'humanité. Il n'y a pas d'alternative.
Nos sociétés sont inaptes à une décroissance progressive et contrôlée, tout simplement parce qu'elles sont basées sur le profit.
De toutes façons, les populations sont formatées à être réfractaires à une décroissance, de sorte que prôner cette décroissance est un suicide politique.
L'enjeu n'est donc pas de sauver la planete, mais de prolonger notre mode de vie et de permettre à ceux qui sont encore en voie de développement de l'adopter. Après tout, de quel droit leur refuserait-on ça?..
L'essentiel étant de choisir des solutions de production éléctrique judicieuses, ce qui est très loin d'être le cas aujourd'hui.

Donc, oui. Il est necessaire de familiariser le public avec cette energie et aux diverses solutions de stockage.
Les evènements de sport mécanique sont un support qui permet de toucher un public particulièrement traditionaliste (c'est rien de le dire, à commencer par moi...) et adepte des solutions techniques de "l'ancien monde".
Alors parfois, ça foire... Dans ce cas-ci parce que l'infra n'est pas adaptée ou parce que le lithium-ion est une priètre solution.

Ca ne change rien au fait qu'il va faloir vous y faire...

.

Tu as raison Borg

Je suis un gros fan de moteur thermique, j'arrive pas à imaginer une journée sans démarrer un moteur c'est vrai. J'avoue aussi par contre que si il m'était possible, j'aimerai vraiment essayer les motos électriques. Autant j'aime la mélodie d'un moteur thermique, autant rouler dans le silence doit être quelques choses de très sympa. J'aimerai vraiment essayer à titre perso.

http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/2019/03/15/27001-20190315ARTFIG00064-toutes-les-motos-du-championnat-du-monde-electrique-brulent-dans-un-incendie.php?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1IZ94qslYhwDi2JzXoYej104llBAkVchxVMpUrBhdbn-ftUxMQq9OvVXk#Echobox=1552674479

néo a écrit:http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/2019/03/15/27001-20190315ARTFIG00064-toutes-les-motos-du-championnat-du-monde-electrique-brulent-dans-un-incendie.php?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR1IZ94qslYhwDi2JzXoYej104llBAkVchxVMpUrBhdbn-ftUxMQq9OvVXk#Echobox=1552674479

Posté plus haut

Borgward a écrit:Pour elargir un peu le sujet, le Llithium-ion est une génération de batterie de transition.
L'avenir à court terme est aux batteries sodium-ion, nettement plus "écolo", moins dangereuses et moins chères à produire. Pour l'instant, c'est le nombre de cycles charge/décharge, moins élevé que les Li-Ion, qui reste à améliorer.

Il me semble aussi qu'un des problèmes du sodium c'est la densité énergétique, à poids égale le lithium-ion embarque 2 - 3 fois plus  d'énergie.

Donc 3 fois plus de patate ou d'autonomie.