tuto bobines crayon pour GSXR air huile

Voila un petit tuto qui reprends les infos sur la conversion du système d'allumage a bobines des 750 et 1100 GSXR a blocs air/huile vers un système a bobines crayons de motos plus récentes, ces modifs sont certainement compatibles avec d'autres modèles et marques de motos.

voila donc les deux références qui ont pu être testées, la liste n'est pas fermée, je vous laisse commenter pour nous remonter vos essais fructueux ou pas.
- DENSO 129700-5400 (GSX-R 600 de 2001/2003, GSX-R 750 de 2000/2005, GSX-R 1000 de 2001 a 2004), Référence OEM (Suzuki) 33410-35F10 avec une résistance de 1.70 ohms
- DENSO 129700-4800 (GSX-R 600 de 2004/2005, GSX-R 750 de 2006/2007, GSX-R 1000 a confirmer l'année)

Bien penser a toujours ré-installer le caoutchouc ovale d'origine pour bien maintenir la bobine en place.



le schéma de Titane :



Schéma en couleurs :



Utilisez de préférence des cosses étanches coté faisceau, coté bobines on trouve sur ebay des cosses pour reprendre un branchement d'origine.





Photo des bobines montées :



un grand merci a Titane pour ses infos et a son schéma qui nous ont bien fait avancer dans nos recherches, et a Fabrice pour les photos et retours

slt,
ça fait longtemps que ça me tente cette modif mais je les trouves un peu trop longue.
je me suis toujours arrêté sur des modèles suz car j'ai plus de facilité pour me procurer les pièces mais chez honda kawa yam ou peut-être les européennes , quelqu'un sais si il y a plus court ?
merci

Je crois Titane disait que ça ne le faisait pas avec les honda.
Sinon esthétiquement c'est pas un truc qui te saute aux yeux

ah oui j'ai oublié de préciser que j'ai un street donc un peu plus voyant

Suz7r a écrit:ah oui j'ai oublié de préciser que j'ai un street donc un peu plus voyant

Mouarf, oui en ce cas mais je te jure que ça ne se voit pas comme le nez d'un clown.

j ai (enfin) reçu les cosses pour faire un faisceaux pour adapter les bobines crayon et miracle les connections correspondent