Ma caisse à moi qui m' saoule --'

Salut,

depuis là ( https://www.sectr.net/t4211-help-probleme-avec-ma-voiture-perte-de-puissance )
je suis l'heureux possesseur d'une Peugeot 407 sw.

Une voiture qu'elle est bien pour la conduire  

Que t'as pas froid l'hiver et tout,
que t'as d'la place pour y mettre tes enfants et ton chien ( 42Kg le chien, c'est pas l'caniche à sa mèmère ^^ ),
tient plutôt bien sur la neige,
ses 136 ch font en sorte que tu puisse doubler sans être emmerdé.

Bref,
en dehors du fait que le rebel devenu papa n'a pas été épargné et que la vie a fait aussi de lui un roule caisson
( même tarif que pour beaucoup    )
c'est cool alors tu vas me dire.

Ben non bordel, elle me fait plus de merdes qu'une moto italienne
(      Là tu sais que le fan de Ducarilianelli il rage derrière son PC en lisant cette phrase    )

Bon elle a quand même 174 000 Kms et a 14 piges, tu me diras.

La première merde commence par un coffre qui se bloque de temp à autre  
Y a une technique pour le déverrouiller de l'intérieur mais si t'as chargé comme un mulet le bestiau t'es bon pour tout redécharger par l'avant
( si t'y arrive ) pour ensuite te glisser comme un serpent furtif dans le coffre pour trafiquer ta serrure comme si tu voulais voler ta propre bagnole

La deuxième merde c'est le venum ou store occulant ( le toit ouvrant quoi   ) qui est bloqué et que je dois refaire  
Merci le Mecano Du Dimanche pour me permettre d'économiser des € grâce à ta vidéo --> https://www.youtube.com/watch?v=MTcdUYZpugg
 

La troisième merde fût découverte cet hiver en allant au boulot la nuit dans l'froid,
j'ouvre la fenêtre gauche pour je sais plus quoi faire et j'ai mis 10 ans ( si,si    ) à la refermer    

La quatrième c'est un problème de feu arrière qui s'éteint, un problème de masse connu apparemment  
J'ai vu sur quelques forums comment on peut espérer résoudre le blème ( suis pu à un blème près d'ailleurs )  

Et la cinquième merdouille qui est pour moi la plus dangereuse c'est ça-->





La pompe de direction assistée, bien chère et qui est aussi un souci connu sur ce modèle

En roulant si je tourne à gauche à basse vitesse la direction devient très très dure, bien chiant et dangereux sur un rond point par exemple !
En soulevant le capot j'ai vu ce que vous voyez sur les photos et me suis renseigné sur le net.

On voit que sur la deuxième il n'y a plus de liquide dans la pompe et sur la première que ce fameux liquide serait sorti par le petit trou du bouchon    
Après renseignement pris,
sur ce modèle il faut faire le niveau plus 2 ou 3 cm au dessus du max, c'est un problème connu.
En fait, le tuyau ne vas pas prendre le liquide de direction au fond du bocal ce qui fait que quand tu tourne au lieu de prendre le liquide,
il aspire de l'air d’où l'émulsion    et que si le problème revient changement de la durite HP.

Voilà, vous l'aurez compris, je ne conseillerais pas ce véhicule.

Si vous avez des astuces pour m'aider à remettre en ordre mon break mazout, n'hésitez pas.

Un jerrican d'essence et une déclaration a l' assurance?

J'y pense

C'est pas constructif mais je valide aussi !



Surtout qu'avec le nouveau CT qui arrive t'es pas à l'abri d'une CV pour la fuite...

Oui je vais la passer deux mois avant la date pour ne pas être bais** par la nouvelle Loi.
De plus, un ami à moi qu'a un garage m'a dit qu'ils ont reçu la consigne de refuser 40% des véhicules
Tu la sent la douille ?

Barbe Rousse a écrit:Oui je vais la passer deux mois avant la date pour ne pas être bais** par la nouvelle Loi.
De plus, un ami à moi qu'a un garage m'a dit qu'ils ont reçu la consigne de refuser 40% des véhicules
Tu la sent la douille ?

l’enculerie continue

Ça nous prépare pour le ct moto

Ah... Pourquoi?..

Vous vous sentez obligés de le passer, ce CT?.. Moi, pas vraiment...

D'autant qu'ici (.be), en cas de sinistre, l'assureur R.C. (aux tiers, chez vous) s'il veut essayer de se defiler, doit fournir la preuve que l'accident a été causé par un défaut qui aurait pu être décelé au CT...
Autant qu'il pisse dans un violon.

Donc, pas de CT = une amende de 100 eur, au revoir et merci.

Avant d'acheter la 406, je voulais partir sur une 307 ou 407. vu tes soucis, je ne regrette pas

Achetée à 100 000km, elle a maintenant 207000km et roule super bien. Seul panne handicapante, pompe de gasoil qui est tombé en panne le jour de l'accouchement de mon petit dernier

Sinon pour le problème de pompe de direction assisté, il n'y a pas moyen d'en trouver une d'occaz et la chander? Ou adapter un système électrique?

D'après ce que j'ai lu sur un forum dédié à ce modèle c'est pas dit que la pompe soit à changer,
http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-407/Questions-techniques-9/debordement-assistance-remplissage-sujet_36325_1.htm
Je suis allé ce matin remettre du gasoil et le gars de la station avait sur son étagère un bidon de liquide ( le dernier ).
Je l'ai acheté, fait le niveau avec + 2/3 cm comme ils disent et suis reparti.
Me suis arrêté, warning, refermé la porte passager, tu connais Pierre Richard ?
Suis revenu en mode " sportif " et pas eu d'soucis.
J'vais aller re contrôler le niveau et si c'est bon, c'est cool
Si c'est pas bon, j'l'ai dans l'c** ! Obligé de changer la durite HP.

Quelques news,
apparemment mon problème de direction serait résolu mais j'émets des réserves.
Si vraiment c'est bon, j'ai économisé quelques €

Je vais m'attaquer maintenant à un autre problème connu sur les 407.
La bagnole qui émet un bip et te marque un message comme quoi ton ampoule de feux stop serait grillée alors qu'en réel, non, tout va bien

Problème connu du modèle ( NB: j'ai trop de la chance ma caisse réunit à elle seule tous les problèmes connus ).

Venant du fait qu'avec le temps le pin de masse de la prise du feu serait cramé, french touch

Pour cela je vais devoir me munir de ;

- 50cm de fil électrique par feu ( environ ) Section 0.5mm minimum ou 1.5mm maximum, d'origine c'est du 0.25mm.
Si possible avec un isolant couleur vert/jaune, mais une autre couleur n'est pas dramatique.

-Des cosses mâle et femelle et à œillets.

-Un fer à souder avec un peu d'étain.

-De l'alcool à désinfecter et des cotons tige pour dégraisser la partie où vous souderez vos fils sur la platine.

et de ce tuto qui m'a l'air bien http://peugeot-407.forumactif.com/t4149-tuto-reparation-du-probleme-de-masse-sur-les-feux-arriere

En espérant résoudre un problème de plus à moindre frais avant le CT

Quand j'pense que mon voisin a 240 000 km avec sa Polo et a eu comme seul gros soucis un changement de démarreur et une pompe à mazout

Si seulement le mec d'hier avait bien voulu échanger sa moto contre mon break

si je peux te remonter le moral moi je possède une 406 hdi 90 cv qui accuse 353 000 km sans AUCUN je dis bien AUCUN soucis mécanique , juste les pièces d'usure ( amorto , disques) , le reste pompe injecteur , démarreur , alternateur , tout est d'origine ........même l'embrayage a tenu jusque 330 000 km et encore s'est juste la butée plastique qui a lâchée , la vanne egr a été condamnée a l'achat et je fait ma vidange tous les 10 000 ( tous filtres ) et je ne la lave jamais ca protege de la corrosion

bonne journée

rdlc a écrit:si je peux te remonter le moral moi je possède une 406 hdi 90 cv  qui accuse  353 000 km sans AUCUN  je dis bien AUCUN soucis mécanique   , juste les pièces d'usure ( amorto , disques) , le reste   pompe injecteur , démarreur , alternateur , tout est d'origine  ........même l'embrayage  a tenu jusque  330 000 km  et encore s'est juste la butée plastique qui a lâchée  , la vanne egr a été condamnée a l'achat  et je fait ma vidange tous les 10 000  ( tous filtres )  et je ne la lave jamais ca protege de la corrosion

bonne journée  

Je vais bien, tout va bien

Bon, j'vous donne des news car j'aime bien partager quand je vis le bonheur absolu
J'ai fait la vidange et changement de tous les filtres, nickel, sauf qu'elle marche pu
Pour une raison que j'ignore sur cette voiture quand tu lui mets des filtres neuf et de la belle huile " bien cher mon fils "
ben elle marche pu, comme-ci j'avais passé de 136ch à 60 ch
J'ai tous re vérifier ;
les prises,
le niveau d'huile dès fois que j'en aurais mis trop,
j'ai même roulé sans le filtre à air au cas où je m'aurais gouré de réf et que celui-ci étoufferais la caisse ,
ben, que dalle
Sentez-vous mon désespoir ?

Filtre à gasoil aussi ?

Filtre à gasoil tu peut en avoir des défectueux yes. Au taf j'ai eu le coup sur une 206, 1h a se gratter la tête pour au final tester avec le vieux et voir qu'elle fonctionne parfaitement.

Ce matin, un cadeau



Hier, je suis allé montrer la bagnole à un garage.
Le mec ne comprenait pas que je n'ai pas de défaut au tableau de bord,
ben voilà, c'est fait

Lui disait sûrement le débitmètre, nous avons roulé avec et sans ( prise brancher et débrancher) aucun changement.
Vais aller rechercher l'ancien filtre à gasoil dans la poubelle pour voir, mais je serais obligé de repasser par le garage pour virer le défault

J'ai mis une annonce sur LBC pour vendre cette me**e pour pièces.
J'ai pu de garage donc obligé d'la vendre complète.
J'ai pu discuter avec des possesseur de ce modèle et TOUS sont dessus et avoue avoir perdu du fric dans l'affaire
Un modèle de bagnole à éviter.

Pas besoin de ce faire chier à faire les poubelles
Au bout de 4 jours
J'ai enfin un message " système anti pollution défaillant ".

Répare, efface le defaut et vend camarade ... j'y connais rien mais j'ai l'impression que tu te bas pour rien.

Le message système anti pollution deffaillant sert à tous chez PSA, perso je l'ai eu sur ma 207 après avoir fait un complément d'huile il a disparu, réapparu 2 jours plus tard... Pour finalement disparaître après avoir fait le plein...
Bréf je l'ai envoyé à passer la valise, verdict capteur de rampe d'injection défaillant, le concessionnaire à effacer le défaut et depuis ras jamais revenue depuis 2 mois.

A l'époque, j'avais eu ce message sur ma C2 et c'était un injecteur HS.
Jack oui je regarde pour la virer c'est une épine dans le pieds cette caisse.
Tout le temps des problèmes

J'ai des news,
valise passée y a 5 minutes et verdict :
" Relais post préchauffage "
Mais c'est pas dit qu'une fois ce relais changé il n'y ai pas autre chose m'a dit le mécano
En effet, je devais emmener la voiture au garage ce matin et celle-ci a refusé de démarrer.
Lui a réussi et a mis par la suite la valise qui a affiché 6 défauts !!!
Soit c'est le relais qui est responsable d'un engrenage de défauts
soit ( comme elle n'a pas démarré ) il y a quelque chose concernant le circuit de gasoil en plus.
Après avoir supprimé tous les défauts, à chaque passage de la valise, seul le défaut du relais apparaissait.