Suzuki GSXR 1000 2017

La zx10R est de loin une superbe moto et je ne suis pas pilote et les vrais pilotes font de bons chronos et elle n'a pas grande chose à changer niveau mécanique, n'empêche qu'elle est moche et un petit lifting ne va pas lui faire du mal.

Quant à Honda à part la moto qui coûte 150000€ et qui est moins performante qu'une cbr en sortant de caisse, il faut débourser encore la même somme pour le kit de performance, la marque est dans les surrenchère en ce moment, c'est moche tout ça.

http://www.therideadvice.com/honda-rc213v-s-a-184000-bike-with-less-power-than-a-harley-v-rod/

C'est plutôt insultant pour Honda cet article

Je te rassure, je ne suis pas pilote non plus
50 piges et qq kg en trop pa rapport a eux..
comme toi, elles sont toutes top pour moi, la gueule est donc primordiale

Un bon GSX-R 1000 RR 2017 et ça ira...

Et si les designers abusent trop le saké et nous propose un trruc bizarre? un gex avec l'avant et l'arrière de a Hayabusa et les chevaux en plus? tu vas plonger moi non merci. Le design est primordial pour 99% des consommateurs, le un % est pour les vrais pilotes mais eux, ils sont payé pour rouler, moi pas.

D'accord avec toi
Même si c'est le côté financier actuellement qui me fait rouler "qu'en" K5, je la trouve pas si vieille que ça côté look...

Tarmo78 a écrit:D'accord avec toi
Même si c'est le côté financier actuellement qui me fait rouler "qu'en" K5, je la trouve pas si vieille que ça côté look...

La "K5/K6" est pour moi le plus beau modèle des dernières génération de GSX-R,
Elle est très belle ta mamie

Les Gex sont intemporelles

De la part de suz, j'attends avec l'impatience la Recursion promise, ça doit être cool de conduire un moto qui me fait revivre des souvenirs des deux temps, V2 turbocompressé, Mmmmm

Des Gex sont des motos alors qu'elle soient vieilles ou pas, ça se conduit et c'est bien le principal, j'ai ressorti la ZX7R il y a deux semaine, ça démarre au quart de tour, c'est bien la vieille technologie, n'empêche niveau réglage des carbus, il faut que je fasse quelques chose quand je trouverai du temps.

l'espagnol a écrit:

La "K5/K6" est pour moi le plus beau modèle des dernières génération de GSX-R,
Elle est très belle ta mamie

PaulS2 a écrit:Les Gex sont intemporelles

De la part d'un connaisseur...

http://www.moto-station.com/article97853-suzuki-gsx-r-1000-report-e-2017.html

C'est juste une peinture, peut être que leur cota est dépassé donc L6
La nouvelle sera bien une L7 pour 2017
Va comprendre Charles ...
Vivement Milano son salon... et ses hôtesses

2017 ? Putain ca commence a faire long ....

Suz' à vraiment intérêt de se déchirer sur ses prochains gex

totokayak a écrit:Suz' à vraiment intérêt de se déchirer sur ses prochains gex

Honda est dans le même déliré aussi si on va par la ...
Ce n'est pas très grave au final, puisque ceux qui roulent en GSXR ne sont pas malheureux sur leur R. C'est juste inquiétant que suz repousse chaque année, le projet était annoncé déjà pour 2015 n'est-ce pas? Quand on voit depuis combien de temps le GSXR est maintenu à un très au niveau par ses équipes phare, je ne peux m'empêcher de me dire que le GSXR n'a pas besoin de la révolution annoncée. La S1000rr est pour moi, juste un GSXR upgrader.

Voilà pourquoi je boude sur la S1000RR, pour moi c'est une GEX allemande alors que même si le flat twin est moins performant que le 4 en ligne de la S1000RR, BM aurait pu continuer à développer son flat pour son identité.

SUzuki a un peu laissé tombé son image sportive et tarde à renouveler la GEX, comprenez bien qu'une toute nouvelle moto coûte du fric à son développement et vu le marché des sportives n'est pas terrible alors que les scooters se crachent et se vendent, c'est le marché porteur des marques de moto (Ducati avait pensé un moment à développer un scooter pour être comme les autres puis la décision de garder une image premium a été gardé, pas d'écoliers ni les boutonneux dans la concession. ) Je comprends bien que Suzuki tarde à renouveler la gamme des gex, ça marche et puis c'est pas moche même si la concurrence met plein de gadget genre Traction Control, Riding Mode, les Anti-ci et Anti-ça sans oublier l'ABS obligatoire, les Gex peuvent continuer leur chemin pèpère à la concession, même si les ventes ne se décollent pas, mais ça se vend quand même.

Tiens à propos d'ABS sur les motos, vous en pensez quoi? Perso je ne suis pas contre mais depuis que les motos sont équipées de cet éléments là, on a plus de cas de motos qui rentrent dans le cul des caisses...

Moi l'abs j'en veux pour la route,  si il est transparent a l'utilisation c'est encore mieux.

La saisie automatique t'as joué des tours la Jack 

C'est pourtant pas compliqué monsieur Suzuki faites comme avant ...

Une sert, des chevaux dans le GSXR et du caractère comme dans un k5-k6. Une électronique avec l'abs, électronique cohérente et dans le style Suzuki donc un truc qui marche, pas un sapin de Noël. Un freinage nippon avec des étriers Nissins monobloc et la BPF qui marche très bien pour le commun des mortels. Des durites avias d'origine.

Question à deux balles, donc le L6 va être livré full avec le coloris comme les GSXR de 85?

C'est ce que j'ai cru comprendre, mais déjà en vente aux USA avec leur 2 nouveaux coloris !!
Est ce pour finir les stocks et aurons nous une nouvelle l'an prochain
je n'y comprends plus rien

Effectivement ça devient compliquer à suivre ....

Pas grande chose à comprendre, l'assurance et l'ambition ça fait deux, les japs préfèrent le premier, bref ne pas trop se mouiller s'ils ne sont pas sûr à 300% que le nouveau modèle va se vendre comme de petits pains comme les GEX de l'époque, ils ne vont pas changer de modèle.