Stage piste.

J'ai toujours été nul à l'école, enfin le système scolaire, les tableaux noires ( ou blanc ) et la personne unique qui distille un savoir ça m'a toujours gavé. Le papa Noêl m'a sponsorisé pour j'aille faire stage en piste, l'angoisse de la classe revient même pour une journée ...

Qui y est déjà passé ? c'était bien ? un état d'esprit particulier ?

pareil que toi jack !

pour les stages j'ai jamais essayé , mais toujours entendu que du bien des personnes qui en on fait

moi ca devrait être avec eux : http://www.h2smoto.com/

tu vas sur quel circuit ?
cyril huvier je connais , il habitte par chez moi , je sais pas se qu'il vaut en instructeur mais il envoi grave le gar
il pilote la metis en endurance

D'après l'organisation il vaudrait mieux prendre issoire, mais magny-cours étant à coté de chez moi je me pose des questions

JackCélaire a écrit:J'ai toujours été nul à l'école, enfin le système scolaire, les tableaux noires ( ou blanc ) et la personne unique qui distille un savoir ça m'a toujours gavé. Le papa Noêl m'a sponsorisé pour j'aille faire stage en piste, l'angoisse de la classe revient même pour une journée ...

Qui y est déjà passé ? c'était bien ? un état d'esprit particulier ?

Cool !!!
Vive le Papa Noël

J'en ai jamais fait donc... Mais j'ai un avis
C'est utile pour un débutant. Ca permet d'acquerir de bonnes bases pour progresser et d'abandonner des mauvaises habitudes "route"
C'est utile pour un bon. Ca permet de "casser" un palier

C'est utile si tu fait ton stage sur un circuit que tu connais déja et sur lequel tu vas revenir rouler. Tu conserveras tes acquis et progressera
Si tu connais pas le circuit et ta moto ça ne sert à rien de mon point de vue. Le temps d'apprendre de quel coté ça tourne ça sera fini, et tu ne saisiras donc pas la substancielle moelle des conseils
Ca peut servir pour la position mais bof. Y'a autant à apprendre tout seul. Au prix de la minute d'un stage, y'a pas 5 mns à perdre pour apprendre à caler son cul au fond de la selle

Aprés la piste c'est comme le ski. Faut de l'intensif pour progresser vite

Bon aprés c'est l'avis d'un ami qui te veux du bien, mais pas de quelqu'un qui a fait un stage donc ....

je n'ai roulé sur aucun des 2 circuits , mais si tu as fait peut de piste je te conseillerai le circuit le moin rapide , ce qui on roulait sur les 2 seront mieu te dire je pense

aka a écrit:
Si tu connais pas le circuit et ta moto ça ne sert à rien de mon point de vue. Le temps d'apprendre de quel coté ça tourne ça sera fini, et tu ne saisiras donc pas la substancielle moelle des conseils

personnellement j'ai toujours mémorisé un circuit en quelques tour , mais il est vrai que j'ai souvent entendu beaucoup des personne dire qu'ils mettaient du temps a mémorisé le circuit rapidement

Y'a un différence entre mémorisé rapidement un circuits ( savoir dans quel virages on va) et mémorisé les trajectoires , enchainements et vitesse de passage.
il m'aura fallu 10 sortie à Nogaro pour comprendre le circuits qui est relativement simple , il m'en faudra le double pour comprendre Pau Arnos.

De mon point de vue , je n'en ai jamais fait mais pluôt par orgueil qu'autre chose.
Sa doit donner de bonne base , au moins au niveau trajectoire et capacité de freinage d'une moto de piste.

Je pense qu'il faut aller dans ces stages en sachant ce que l'on recherche , sinon autant ce payer un roulage libre.

Vous répondez a mes questions merci les gars.

Je voulais un stage parce que j'ai pas tant de temps que çà pour aller bosser. Mon but d'une journée piste c'est d'aller sur des Master, des gros circuits. Et d'aller me mesurer avec ma moto, pour moi et elle, le chrono, les autres je m'en fou... L'idée d'un stage c'est juste pour avoir des bases, une journée pour essayer de partir du bon pied.

Pour le choix du circuit c'est exactement çà, j'ai déjà roulé sur magny-cours et j'aime ce circuit, et ça sera celui, je pense, sur lequel j'irai le plus rouler. C'est aussi le Master à coté de la maison. Le doute ... c'est que ceux qui m'on fait la surprise ont été briffé par un des boss de H2S, si je vais à Issoire je "serais mieux encadré", moins monde, plus de temps pour chaque boulet (je parle de moi) .

Adrien, je connais des gens qui bloquaient à 40' à Nogaro. Tournaient toujours pareil en passant toujours au même endroit, sans savoir vraiment quoi faire pour aller plus vite. Un Stage Sarron et bling, en dessous. Ca a permis de faire comprendre que là valais mieux freiner plus tot, resserrer la traj' et sortir mieux, où il y avait plus a gagner etc etc, prendre l'escargot différement etc etc. D'autres en ont profité gratuit en prennant la roue des premiers

Jack, je pense qu'il faut que tu roules à Magny pour plein de raisons. Magny est rapide mais simple. Tu peux te remettre les idées à l'endroit dans les long bouts droits
Le chouette long droit au début te permettra de bosser progressivement l'angle et le déhanché, adélaide et les chicanes le freinage et le gauche aprés adélaide à rentrer à fond dans les courbes
Je pense aussi qu'il vaut mieux que tu roules tout seul tranquille à ton rythme un peu avant, que tu mémorises, que tu t'habitues à ta nouvelle moto, que tu te sentes chez toi, bien dans tes bottes.
Une fois détendu à l'attaque

En ce cas avant je n'aurai roulé sur aucun des deux circuits, pas cette année, BMW track si ça passe et happy hours au bourbonnais ...

j'ai eu ce cadeau là il y a quelques années, pour ma part le stage ce passait sur le circuit d'Alès avec comme moniteur Mr Freddy Foray...

https://www.sectr.net/t656-stage-cip-pole-mecanique-ales-le-12-07-09

C'était plus un stage "comment débuter sur piste que perfectionnement piste" Ces stages sont trés bien quand tu veux commencer la piste ou que tu veux améliorer certains defauts sur route....

tu prendras quelle moto au faite ?

guillomax la menace a écrit:tu prendras quelle moto au faite ?

1000 cbr à moi que j'ai ( sauf si je l'ai échangé contre un 600 )

JackCélaire a écrit:Vous répondez a mes questions merci les gars.

Je voulais un stage parce que j'ai pas tant de temps que çà pour aller bosser. Mon but d'une journée piste c'est d'aller sur des Master, des gros circuits. Et d'aller me mesurer avec ma moto, pour moi et elle, le chrono, les autres je m'en fou... L'idée d'un stage c'est juste pour avoir des bases, une journée pour essayer de partir du bon pied.

Pour le choix du circuit c'est exactement çà, j'ai déjà roulé sur magny-cours et j'aime ce circuit, et ça sera celui, je pense, sur lequel j'irai le plus rouler. C'est aussi le Master à coté de la maison. Le doute ... c'est que ceux qui m'on fait la surprise ont été briffé par un des boss de H2S, si je vais à Issoire je "serais mieux encadré", moins monde, plus de temps pour chaque boulet (je parle de moi) .

Je partage complètement ton point de vue.

Le stage, c'est bon pour les bases ( position sur la brêle, regard, freinage, étude des traj'...)
Pour le circuit, ça fait toujours plaisir de rouler sur les grands circuits
En plus Issoire, c'est pot d'orige obligatoire
Et puis t'auras toujours le loisir de faire d'autres stages ailleurs par la suite

Amuses-toi bien

Pour ma part, ce sera mon troisième stage ( y'a toujours quelque chose de bon à apprendre ou à corriger) et le deuxième stage FFM
au Mans en Mars.

Je crois que je vais prendre Issoire aussi parce que c'est sur le terrain des profs

dis moi à quelle date tu y vas...
et j'essaye d'y aller (me faut la date rapidement car je change de job à la fin du mois)
plusieurs personnes m'ont conseillé de le faire et quelques fois, y'a vraiment pas foule

Si Issoire samedi 2 juin. ( j'aime pas c'est pas en semaine alors + de cops sur la route )
Je regarde les stages 1 journée.

Changement de boulot ? courage.

dès que tu as pris ta décision et confirmé, dis moi et si c'est possible dans mon planning, je réserve.

Faut faire le stage à Magny Cours. Il y a tous pleins de virages différents, c'est technique et c'est pas loin de chez toi donc tu y retourneras plus facilement.

Tu t'es enfin décidéd à bosser MuMu ??
Belle résolution pour 2012

Je pense que le stage t'apportera beaucoup ,le choix d'Issoire est pour moi très raisonnable .
C'est un petit circuit mais avec suffisament de dificultées pour bien apprendre ,il y a une bonne ligne droite ,un freinage sur l'angle ,des courbes rapides et des virages assez lents.
Magny est super mais très très technique donc je le déconseille a un débutant .
Et quand tu maitriseras bien le pilotage ,tu l'apprécieras beaucoup plus.

Amuse toi bien !!!

Bling la balance vient de repasser sur issoire!