Jantes Magnésium

Y a une type de jante que j'adore de chez Marchésini, que j'adore vraiment puisque je n’imagine pas mettre autant d’euro pour autre chose que
ce modèle là (sinon je met des origines standard et basta). Aujourd'hui elles ne sont plus produites il me semble, je les guettes depuis un moment
sur la toile et ce matin E-bay m'a fait remonter une nouvelle paire. Evidemment c’est pas trop le moment d’acheter des jantes alors que j’ai pas
encore de R où monter, ces jantes … Le truc qui me turlupine avec ces jantes c’est quelles sont en magnésium. Moi ce que j’en sais, à tord ou à
raison, c'est qu’il faut une bonne peinture, pas d’éclat dessus pour qu’elles ne vieillissent pas prématurément et se fragilise. Je demande si cette
"fragilité" n'est pas une légende hérité des vielles jantes magnésium comme il y avait sur les "martins" et autres vieux R, jantes qui partaient en
miettes ... Les matériaux et leur traitements ayant bien évolué. Quelqu’un sait avec certitude de quoi il en retourne? D’expérience ou lu je veux bien
des infos là dessus (si lu faire peter l’info). Si je me trouve une paire de jante je m’adresse a qui pour les faire repeindre et ou contrôler ? How many ?

Y a quelqu’un qui sait ? c'est tellement beau

Moi j'ai une paire de jantes en Magnésium (Marvic) sur la 998 : ben c'est sûr que c'est léger par contre c'est très fragile et contraignant

Obligé de les faire peindre tous les ans car l'oxydation naturelle fait sauter la peinture...
Et Je doute que cela soit homologué route car un nid de poule ( ou un vibreur) = casse de la jante...

Si je devais acheter une jante légère j'en prendrai soit des alu forgées ou idéalement des carbones genre BST. Mais pas des magnésium pour rouler sur la route : trop risqué...

Y a pas moyen d'avoir un traitement qui résiste plus d'un ans, Racer X qui a fait quelque post ici ne parlait pas de les faire repeindre tous les ans ???
Alors qu'il roulait sur route et n'est pas du genre a ne faire que du tourisme. Jantes achetées neuves.



Voici le lien promotionnel des jantes magnésium sur route là

J'ai entendu lors de conversations que les jantes magnésium étaient absoluement à changer suite à un choc. Risque de casse. C'est peut être un peu risqué d'acheter d'occase

Je ne savais pas que c'était aussi fragile que le dit eagle

Faut en parler à Louis Luc Maïsto qui a cassé ses tés de fourche en magnésium, vieux de 4 ans, rien que sur un freinage et a chuté ( lui rien)

Sinon, y'a les demi guidons qui cassent, c'est sympa aussi comme blague

Oui mais les tubes de fourche qui se font la belle c'est plus rigolo

Egalement entendu dire qu'il y avait plus de contrainte que d'apport sur route par rapport a de l'alu forgé (sur route s'entend).
A mon ancienne concession, l'apprenti mecano en a fusillée une en voulant changer un pneu. Le "truc a changer les pneus" est rentré dedans comme dans du beurre.
Par contre, c'est marrant mais le carbone, j'aurai pas confiance non plus. c'est un materiaux d'habitude tres rigide (surtout quand il est fabriqué en fibre croisée) et tres cassant des qu'une contrainte autre que celle pour laquelle il est prévue apparait.

C'est ballot j'ai pas pensé à vous montrer les "bulles" de corrosion sur ma jante arr

sont quand même vachement belles ces jantes et comme il y en a sur les duc 1000 SS

sur la 1098 de mumu aucun souci

Z'étes sur que c'est du vrai magnésium ? :siffle:

dessus marqué magnesium forged c'etait la tricolore a 24 boulles j'èspere que oui mais jamais sur a 200%

Si c'est d'origine c'est pas du magnésium

Mais un alliage comportant du magnésium.

ben franchement aucun probleme avec les marchesini sur le 12, ca fait 6 ans qu'elles sont montées, aucune pètes, des eclats de peinture dus aux cailloux mais pas une seule trace d'oxydation.
Pourtant elles ont plus roulées "chargées"(en duo avec bagages) qu'en mode leger et j'ai deja pris de sacrés nids de poules! (au point de m'arreter pour controler tellement ca avait claqué sec...
si c'etait a refaire, je ressigne aussitot....enfin bref que des eloges

Déjà il faut voir la marque du fabriquant des jantes car Marchesini ne fabrique pas de jantes ( uniquement du design).

Car même neuve une peinture tient max 2 ans sur une véritable jante magnésium qui n'est pas forgée mais moulée au sable.

c'etait ça

Eagle4 a écrit:Déjà il faut voir la marque du fabriquant des jantes car Marchesini ne fabrique pas de jantes ( uniquement du design).

Car même neuve une peinture tient max 2 ans sur une véritable jante magnésium qui n'est pas forgée mais moulée au sable.

ma peinture est d'origine et mes jantes sont bien en magnesium!
l'avantage des jantes Marchesini c'est qu'elles sont bichromatées avant d'etre appretées et peinte, cela permet de bien proteger le magnesium

d'ou sors-tu que Marchesini est un "designer"????

@ Mervin: sur les S ces sont des forgées mais alu et les 1098 standard ce sont des alu moulées si je ne me trompe

http://www.marchesiniwheels.com/ENG/

Autant pour moi

MERVIN a écrit:Autant pour moi

pas de soucis mais il y a tres tres rarement des motos de serie avec du magnésium
je viens de verfier sur le site Ducat' et c'est bien ca

Si c'est d'origine c'est pas du magnésium, mais un alliage avec du magnésium

Extrait du site Marvic :

Aluminium Forgé

La Forge est une alternative technique à la production de roue moulée, qui accomplit la haute rigidité de roue, la résistance et une grande réduction de poids. Ce processus nous permet de construire des roues homologuées pour un usage routier, qui peut changer l'esthétique et la maniabilité de vos motos. Le fait d'équiper votre moto avec les roues en aluminium forgées s'ensuivra dans une réduction de poids jusqu'à 15 %. Cette réduction de poids n'est pas comparable avec celui que les roues de magnésium peuvent garantir, mais grâce à la centralisation de poids, les roues en aluminium forgées peuvent donner à la motocyclette une meilleure manipulation, plus d'accélération.

Magnésium forgé

La forge est une technique productive qui vient des années 20, qui a jusqu'à maintenant été considéré par les militaires - l'industrie d'aéronautes. Il a été utilisé avec succés par l'industrie de roue de moto, grâce à la plus grande combinaison de magnésium et d'aluminium, c'est chauffé jusqu'à ce que cela devienne comme du plastique, alors ils sont poussés dans, en produisant ainsi un métal extrêmement compact. Cette technique est raffinée et exclusive. Le procédé permet et garantit la rigidité et la résistance mécanique. Cela n'aurait pas été possible avec un autre processus productif.


Magnésium moulé au sable

C'est un processus très cher réservé seulement à l'élite des fabricants et souvent associé à la production de prototypes. Après la phase de fonte chaque roue est refinie, lapée avant d'être usiné par les machines CNC, chaque roue subit un traitement thermal pour augmenter ses propriétés mécaniques.

Un processus très complexe, qui tient compte de la réalisation de produits phénoménaux, tant dans l'esthétique que la technologie.

fast_ninja a écrit:

d'ou sors-tu que Marchesini est un "designer"????

Du sigle Brembo figurant sur toutes les jantes Marchesini montées sur les Ducati

Mais si ta peinture tient c'est de l'alliage avec du magnésium...

Sinon reste plus qu'à peser la roue avec le pneu et de comparer

Eagle4 a écrit:

fast_ninja a écrit:

d'ou sors-tu que Marchesini est un "designer"????

Du sigle Brembo figurant sur toutes les jantes Marchesini montées sur les Ducati

Mais si ta peinture tient c'est de l'alliage avec du magnésium...

Sinon reste plus qu'à peser la roue avec le pneu et de comparer

Marchesini appartient a Brembo!!!

je les ai commandées specialement et directement aupres le l'importateur (qui etait APOMA a l'epoque avant que la SEMC reprenne le flambeau)

et j'avais aussi pesées a l'epoque la difference avec les origines (c'etait sur le site zx12rCDF)
si ca peut te rassurer!

Ferrari appartient à Fiat et y'a pas le logo sur les produits... Ni Audi sur Lamborghini

Marchesini ne fait que de l'alliage avec du magnésium transformé en magnesium forgé par le marketing pour les produits destinés à la route... Et c'est normal quand même d'avoir un produit plus léger que les truc en fonte d'alu d'origine.

J'ai des Penta de chez Marvic, et la peinture n'est garantie que 2 ans contre la corrosion inhérente au magnésium "pur". Uniquement grâce au double traitement anti-corrosion appliqué en usine. Même l'époxy ne tient pas...

Eagle, laisse toi enseigner...
Dans le cas présent, face à un Fast
Humble