Deux roues sans moteur, ça vous parle? ( vélo )

apres ca depend du poids du pilote , je regonflerais un poil aussi

JackCélaire a écrit:
Non tu te moques ?

Sur un vtt à gros pneu, il ne faut pas trop gonfler sinon tu perds en grip (moins de surface au sol) et en confort. Si en plus tu es en tubeless tu peux descendre bas en pression (Sous les 2 Bar)sans aucun soucis. 3 Bar sur mon vtt c'est trop, à moins que je ne fasse que de la route dans ce cas pourquoi pas... Sur mon route par contre je suis aux alentours de 6 Bar mais ce n'est pas le même diamètre forcement...

Pour info:
http://velo.michelin.fr/conseils/conseils-de-montage/pression

Je faisais comme Geo.
Je suis à environ 90 kg et je mets 3 Bars quand c'est roulant et moins si c'est gras.

Après je sais pas si c'est la bonne chose à faire, mais c'est ce qui me convient.

Edit : après lecture du tableau ça serait cohérent

Je suis en chambre à air et moitié gros 85 kg alors il faudrait que je mette 2,4 ?

JackCélaire a écrit:Je suis en chambre à air et moitié gros 85 kg alors il faudrait que je mette 2,4 ?

Vu que tu fais 2M10 t'es maigre

iactus a écrit:

JackCélaire a écrit:Je suis en chambre à air et moitié gros 85 kg alors il faudrait que je mette 2,4 ?

Vu que tu fais 2M10 t'es maigre

Et non 1,80 quand je suis déplié, mais c'est pour montrer que je suis fan de Mc Guiness et que je lise pas tout sur le physique

JackCélaire a écrit:
Et non 1,80 quand je suis déplié, mais c'est pour montrer que je suis fan de Mc Guiness et que je lise pas tout sur le physique

On a le même ratio je suis à 1M87 et je tourne à 90-92... 95 l'hiver mais chut

iactus a écrit:

JackCélaire a écrit:
Et non 1,80 quand je suis déplié, mais c'est pour montrer que je suis fan de Mc Guiness et que je lise pas tout sur le physique

On a le même ratio je suis à 1M87 et je tourne à 90-92... 95 l'hiver mais chut

85 c'est plus mon poids de forme ( ronde la forme )

hier a l'apéro , discution virulante avec des potes vttistes ( le rata était pas assez frais ) , ils m'ont tous dit de dégonflé

rdlc a écrit:hier a l'apéro  , discution virulante avec des potes vttistes  ( le rata était pas assez frais  )  ,  ils m'ont tous dit de dégonflé

Et hier j'ai trouvé un site qui disait de regonfler

Rata ? Ratafia ?

ppfffttt

y a du velo de ouf ici quand meme

voici les miens :

Mon VeloTaf a tout faire....base Decath' 5.2 / fourche de Triban et tout plein de pieces acheté ça et la...bref un bon truc a tout faire


Mon VTT


Je fais un peu de route avec un bon vieux COMP 2


et mon route en position "hiver" : sur le BKOOL...la c'est le classic de ma femme pour moi j'ai un "PRO"

iactus a écrit:Rata ? Ratafia ?

oui ratafia   et maison en plus  


dexter , sympa tes vélos , monsieur est vacciné btiwn

J'avais pas encore vu ce sujet. Perso je me fais toujours des mix de vélo suivant les envies et besoins. Là je suis sur un Nakamura avec des mavic montées pneus routes sans suspat' pour la route. Sinon j'ai une fourche hydraulique et des jantes à part à monter en 2,5 pour le gras et les chemins. M'enfin mon grand cousin disait que c'était la tête qui compte (Anquetil inside lol)

Hello,

J'ai dans le garage un VTT d'une dizaine d'années qui n'a pas roulé 500Km et qui n'a jamais vu autre chose que le tarmac. Il est d'ailleurs équipé depuis le premier jour avec des pneus Ritchey 1" de route.

Le cadre est en alu 7005 (c'est un Decathlon) incolore, il est equipé en Deore LX et arbore une fort belle Rock-Shock Judy XC. Beau "milieu de gamme" de l'époque qui pourrait servir d'utilitaire "de luxe" aujourd'hui.  
Il est comme un sou neuf!
Encore un de ces "coup de folie" dont j'ai la spécialité...
De mémoire, je dois avoir payé cet engin autour de 550/600 eur en promo (le prix normal était 100 ou 200 eur au-dessus).

Je l'échange volontier contre un beau "course" de la période 1960-1980 sur une base de 250 eur. Supplement possible, dans un sens ou l'autre.
Je recherche plutôt un vélo avec une belle couleur, une jolie silhouette et un équipement modeste, qu'une "bombe" technologique avec une teinte à gerber...  
De preference dans un rayon max de 250Km autour de Lille.

Merci!

B.

Bon j'aurais besoin vos avis:
J'ai toujours mon Rockmachin de décathlon 5.4 . Je fais deux trois sorties par semaine, j'ai depuis un guidon carbone qui n'apporte rien d'autre que de dire : j'ai un guidon carbone. Et maintenant des pneux type VTC, c'est vachement mieux pour mon utilisation. Je fais des tours de rocades vertes et lac de Bourges avec, des boucles de 25 à 50 km. Mais je crève tout les quatre matin. Hier j'ai pris un clou donc je ne crois pas qu'il y ait des chambre qui résistent à çà mais ça existe des chambres qui ne tiennent plus de 200 km ?

J'ai vu qu'il existait des pneus censé être plus résistant aux crevaisons, dans le même type que les miens, j'ai des country rock de chez michelin.

Pour les grip de guidon ils existent des trucs qui soignent les mimines ? moi j'ai souvent mal aux mains.

J'ai aussi des fourmis sur les plantes de pieds.

des conseils ? Je suis ne pressions assez hautes ( 2,7 3,7 )

Mon pneus arrière est mort si un clou est passé ?

Alors tu peu abaisser un peu la pression de tes pneus.

Mais avant tout soigner tes trajectoire, un vélo absorbe moins qu'une moto et donc les pneus mangent plus

Tes chambres a air sont elles adaptées a la largeur des pneus ? ne les pinces tu pas en les montant ?

Tu peux monter les Country Rock, ce sont des pneus type "loisir" qui normalement résiste bien a la crevaison ( gonflage max 2.5bars) tu risques juste de perdre un peu en rendement

Tu peux aussi tester les chambres a air avec du préventif dedans (elle pèsent le poids d'un âne mort...)

Pour les grips, perso je n'utilise lorsque je pars sur un week end de VTT pour le confort que les modèles en mousse de chez Decath', ils sont gros en diamètre et me conviennent bien. N'oublie pas non plus que les gants jouent un rôle

J'ai été faire le tour de quelque trucs de vélo, y a un mec plus blasé que les autres, il m'a vendu une chambre à air donc et des bandes anti crevaison ... les autres me vendait un vélo, plus adapté a ma condition de consomateur, de potentiel pigeon.

La pression des pneus je vais voir à baisser un peu alors. Par contre j'aime bien ce type de pneu sur mon vtt, je sais bien que les pro vélo me disent qu'il faudrait que je me décide entre les deux mondes. Un route ne me fait pas plus envie que çà, même pas du tout. J'ai acheté mes deux pneus pour 20 balles et je l'ai préfère à mes trucs a crampons d'avant.

Pour mon biclown sinon j'ai juste envie de l'alléger, donc les chambres préventives ... quand il y a personne sur le trajet je roule comme un débile. Ca sent de temps a autre l'hôpital mais jusqu'ici tout va bien, je ne sais pas pourquoi je fais çà à chaque fois.

Faut que j'achète d'autre grip j'ai oublié

Sinon tu passes au tubeless avec préventif et t'es plus emmerdé

VilO a écrit:Sinon tu passes au tubeless avec préventif et t'es plus emmerdé

Mon beauf a ça sur ses vélos. Tubeless avec préventif gonflé par le vendeur. Ca a l'air top selon lui. Il rouleen VTT et route en ORBEA, je ne connaissais pas ils sont top ses vélos.

Je roule depuis quelques années en tubeless maintenant, en VTT, jamais été à plat, et je suis pas spécialement finot

Le principe est simple, tu crèves, le liquide préventif à base de caoutchouc sort et bouche le trou, tu le sens même pas, sauf si c'est une entaille bien sûr !

Tu peux même monter un pneu tubeless sur une jante tubetype avec une valve et un fond de jante adapté (pour boucher les têtes de rayon) et rendre le cerceau étanche.

Bon bah vu que c'est le médecin qui l'a dit, "faut vous remettre au sport! Vélo de préférence."
Voilà l'occasion de trouver un nouveau prétexte pour bricoler un peu

Du coup j'ai trouvé un Gitane en bonne condition à deux pas de chez moi pour pas cher et puis je me suis amusé...





Reste à lui monter des étriers pour jantes en 700 car 650 d'origine et roule ma poule.

Joli

J'en ai un à modifier dans ce style depuis un bon moment, un jour quand j'aurai 5min

Rhooh dis donc c'est jolie çà